Cách phân loại xe buýt

Có nhiều kích thước để phân loại xe buýt. Bài viết này chủ yếu phân loại xe buýt dựa trên bốn yếu tố chính: nguồn điện, kích thước xe, mô hình vận hành và trình độ kỹ thuật.

I. Phân loại theo nguồn điện

Đây là phương pháp phân loại cốt lõi nhất cho xe buýt hiện đại, phản ánh sự phát triển công nghệ và xu hướng môi trường.

Xe buýt diesel

Các tính năng: Các mô hình chính thống với công nghệ trưởng thành, tầm xa và tiếp nhiên liệu thuận tiện.

Tình trạng hiện tại: Do các vấn đề phát thải và tiếng ồn, chúng đang dần được thay thế bằng các phương tiện năng lượng mới ở các thành phố lớn.

Xe buýt khí đốt tự nhiên (NGV)

Phân loại: Bao gồm khí tự nhiên nén (CNG) và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).

Các tính năng: Sạch sẽ hơn xe buýt diesel, phát ra ít chất gây ô nhiễm hơn và cung cấp chi phí vận hành thấp hơn.

Xe điện lai (HEV)

Tính năng: Được trang bị cả động cơ nhiên liệu và động cơ điện. Điện được sử dụng trong thời gian bắt đầu và tốc độ thấp, trong khi xăng được sử dụng ở tốc độ cao, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và giảm khí thải ở khu vực thành thị.

Nói về điều này, đáng được đề cập đến năm và nhà sản xuất xe buýt lai đầu tiên của Trung Quốc: 2002, Yangtse, Model: WG6120 Bus Hybrid Bus. Là người tiên phong của các phương tiện năng lượng mới ở Hubei, nó đã đóng góp đáng kể cho sự phát triển của các phương tiện năng lượng mới. Sau đó, vào năm 2005, đợt xe buýt lai đầu tiên của Trung Quốc đã chính thức gia nhập thị trường Vũ Hán (Bus Route 510).

Xe buýt điện thuần túy (BEV)

Các tính năng: Được hỗ trợ hoàn toàn bởi các gói pin công suất lớn - và được điều khiển bởi động cơ điện. Họ cung cấp lượng khí thải bằng không, tiếng ồn thấp, hoạt động mượt mà và chi phí bảo trì thấp. Họ hiện đang là mô hình chính thống được tích cực quảng bá ở các thành phố lớn và dựa vào các trạm sạc để sạc lại.

Vào năm 2012, đợt xe buýt điện thuần túy đầu tiên của Wuhan đã tham gia dịch vụ. Năm xe buýt điện thương hiệu Yanstse đầu tiên đã được triển khai trên các tuyến đường trình diễn. Vào thời điểm đó, nhiều đổi mới công nghệ được thực hiện bởi Yanstse là những người đầu tiên quốc gia.

Xe buýt pin nhiên liệu hydro (FCEV)

Các tính năng: Chúng tạo ra điện thông qua các phản ứng hóa học hydro hóa, chỉ phát ra nước. Được ca ngợi là "phương tiện thân thiện với môi trường cuối cùng", họ cung cấp tiếp nhiên liệu hydro nhanh (tương tự như tiếp nhiên liệu) và một tầm xa. Tuy nhiên, chi phí cao và cơ sở hạ tầng như các trạm tiếp nhiên liệu hydro vẫn đang trong giai đoạn phát triển đầu tiên.

Ii. Phân loại theo kích thước xe và công suất hành khách

Phân loại này liên quan trực tiếp đến các kịch bản ứng dụng của xe buýt.

Xe buýt lớn

Chiều dài: Thông thường 10-12 mét hoặc dài hơn.

Các tính năng: Loại xe buýt phổ biến nhất, đơn vị - hoặc khớp nối, với công suất hành khách cao nhất, chủ yếu được sử dụng trên các động mạch và tuyến đường đô thị có khối lượng hành khách cao.

Trolleybus của Veyron G52 (WG6120Bevhr), tùy chỉnh- được xây dựng cho Marrakech, Morocco, phục vụ Hội nghị biến đổi khí hậu của Liên Hợp Quốc lần thứ 22.

Xe buýt trung bình

Chiều dài: Thông thường 8-10 mét.

Các tính năng: Linh hoạt hơn xe buýt lớn, phù hợp cho các tuyến đường có khối lượng hành khách trung bình hoặc các tuyến nhánh đô thị.

Xe buýt mini / micro - bus lưu thông

Chiều dài: Thông thường 6-8 mét.

Các tính năng: Compact và cơ động, có khả năng điều hướng các đường phố hẹp, khu phố và công viên. Chủ yếu được sử dụng để kết nối với các trạm tàu ​​điện ngầm ("dặm cuối"), cộng đồng micro - Các tuyến lưu thông và tham quan danh lam thắng cảnh.

Thích cái này

Xe buýt khớp nối (còn gọi là xe buýt kênh)

Các tính năng: Bao gồm hai hoặc nhiều xe ngựa khớp nối, thường vượt quá chiều dài 13 mét. Với công suất hành khách lớn, nó thường được sử dụng trong các hệ thống vận chuyển nhanh (BRT) hoặc các tuyến đường thông thường với khối lượng hành khách cực kỳ cao.

Yangtse Veyron G5B Pure Electric Fast - Sạc xe buýt khớp nối, với chiều dài 18 mét và công suất của khoảng 150 hành khách, được gọi là "tàu sân bay" của ngành giao thông công cộng.

Double - Bus Decker

Các tính năng: Với hai sàn trên và dưới, nó cung cấp công suất hành khách tối đa trong một dấu chân hạn chế, làm cho nó đặc biệt phù hợp cho các tuyến du lịch hoặc thành phố có tài nguyên đất hạn chế.

Iii. Phân loại theo đặc điểm hoạt động và chức năng dịch vụ

Phân loại này xác định vai trò và định vị của xe buýt.

Xe buýt thông thường

Là hình thức phổ biến nhất của giao thông công cộng, xe buýt thông thường hoạt động dọc theo các tuyến đường cố định và tại các điểm dừng cố định, chủ yếu phục vụ các nhu cầu đi lại hàng ngày của công chúng.

Yangtse Ultra - Light One G9, một sản phẩm sáng tạo, kết hợp xây dựng mô -đun với khả năng tham quan toàn cảnh. Bằng cách sử dụng các vật liệu nhẹ hơn, các quy trình đơn giản hóa và các phương pháp hiệu quả, nó đạt được giảm trọng lượng 20% ​​và mức tiêu thụ năng lượng xe tổng thể thấp hơn 15% so với nhiên liệu tương đương - xe buýt chạy bằng năng lượng.

Xe buýt Vận chuyển nhanh (BRT)

BRT là một mặt đất hiệu quả - Hệ thống bus dựa trên việc sử dụng quyền chuyên dụng - của - Way (ví dụ, làn đường bus), bán vé nền tảng, lên máy bay và ưu tiên tín hiệu. Hiệu quả hoạt động của nó có thể so sánh với tàu điện ngầm, và nó thường sử dụng các phương tiện lớn, khớp nối.

Vào năm 2016, xe buýt Xiongchu Avenue BRT, được sản xuất bởi Yangtse, dài 18 mét và có khả năng chở tới 135 hành khách, đánh dấu sự ra mắt chính thức của hệ thống BRT của Wuhan.

Xe buýt đi lại/xe buýt tùy chỉnh

Loại xe buýt này phục vụ các nhóm cụ thể, chẳng hạn như nhân viên công ty hoặc giáo viên trường học và học sinh. Nó hoạt động trên các tuyến tương đối cố định, chủ yếu vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối, cung cấp điểm - đến - kết nối điểm giữa các khu dân cư và nơi làm việc hoặc trường học.

Xe buýt tham quan

Xe buýt tham quan thường có Double - Decker hoặc Open - Thiết kế mái nhà, bao gồm các điểm tham quan nổi tiếng của một thành phố và thường cung cấp các hướng dẫn âm thanh trên tàu. Cấu trúc giá vé của họ và mô hình hoạt động khác với các xe buýt thông thường.

Xe buýt liên tỉnh

Được thiết kế cho du lịch từ xa - giữa các thành phố, các phương tiện này thường được trang bị các tiện nghi thoải mái hơn để đáp ứng nhu cầu của hành khách trên các hành trình dài hơn.

Xe buýt cộng đồng/xe buýt đưa đón

Những xe buýt này chủ yếu hoạt động trên các tuyến đường ngắn hơn, cố định. Chức năng cốt lõi của họ là giải quyết vấn đề du lịch "dặm cuối", kết nối các cộng đồng với các địa điểm chính như trạm tàu ​​điện ngầm, trung tâm xe buýt và nhà ga sân bay. Nhỏ và trung bình - xe buýt có kích thước thường được sử dụng.

Luôn luôn là Yangtse

Xe buýt trường học

Chúng được thiết kế đặc biệt để vận chuyển học sinh đến và đi học, đảm bảo đi lại an toàn và thuận tiện.

Iv. Phân loại theo cấp độ kỹ thuật và cấu hình

Thấp - bus sàn

Các tính năng: Thấp - bus sàn không có bước dẫn đến cấp chính. Tầng bên trong rất thấp (thường thấp hơn hoặc bằng 35cm), cho phép hành khách lên xe và thoát khỏi xe buýt mà không cần phải bước lên, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển người già, trẻ em, người khuyết tật và hành khách mang hành lý. Họ đã trở thành một tính năng tiêu chuẩn của giao thông công cộng đô thị hiện đại. Yangtse thấp - không khí sàn - bus điều hòa từ năm 2004

Tôi muốn biết thêm về thương hiệu Yangtselịch sử

https://www.yangtseauto.com/history

Xe buýt có thể truy cập

Các tính năng: Dựa trên bus sàn thấp -, nó được trang bị một đường dốc xe lăn hoặc bàn xoay xe lăn và trong - Khu vực mua xe lăn xe, thể hiện hoàn toàn sự chăm sóc nhân văn.

Bản tóm tắt

Hãy liên hệ với chúng tôi

https://www.yangtseauto.com/contact/